英国におけるLLWR「Vault 9」の建設

2008年、低レベル放射性廃棄物処分場（LLWR）を管理するAmentum主導のチームは、同施設の収容能力問題に対処するという緊急の課題に直面しました。 第8貯蔵庫の処分容量がほぼ満杯（残りのコンテナ収容スペースは約350個）となり、年間で驚異的なペース（700コンテナ以上）で廃棄物が発生していたため、滞留廃棄物を解消し、原子力廃止措置庁（NDA）の原子力廃止措置プログラムの停滞を回避するために、即座の対応が求められていた。 処分場での継続的かつ中断のない貯蔵を確保するため、技術の進歩を取り入れ、多層的な環境保護対策を備えたヴォールト9の建設が加速されました。前例のない措置として、新しいヴォールトの指定エリアを早期完成対象として特定し、2009年7月にLLWRサイト運営チームに引き渡しました。これにより、ヴォールトの残りの部分の建設が続く間も、完全に規制されたサイトライセンス条件の下で低レベル放射性廃棄物コンテナの貯蔵が可能となりました。

2010年7月29日（木）、LLWRの従業員、市民団体の指導者、地方自治体、地域社会の代表者、規制当局、顧客、およびその他の主要な利害関係者が参列する中、Vault 9が正式に開所されました。本施設は、厳格な規制上の品質要件を確実に満たしつつ、コストおよびスケジュールの制約の範囲内で、安全に完成しました。 当初、この保管施設の稼働期間は約10年と見込まれていましたが、アメンタムの主導のもとで先駆的に導入された代替的な廃棄物処分および処理ソリューションにより、ヴォールト9はそれよりもはるかに長い期間稼働し続けることが確実となりました。

プロジェクトの主な特徴

• 英国における低レベル放射性廃棄物の貯蔵・処分に関する短期的な処理能力の不足を解消し、2009年にNDAが特定した「トップ10リスク」の一つを解消した
• 処分能力を段階的に拡大することで、建設事業と原子力事業を並行して進めた
• 建設資材の鉄道輸送システムを導入した。これにより、新たな鉄道側線の建設が不要となり、900万ポンドのコスト削減を実現したほか、建設資材の95％を鉄道で輸送し、地方道路を走る大型貨物車の運行を7,000台削減した。
• 当該サイトにおける長期的な処分能力を確保するため、包括的な計画戦略を導入した
• 計画上の条件や制約事項の提示を統括し、ステークホルダーや地域社会との関係を改善した
• 低レベル放射性廃棄物の処分に向け、環境庁の承認を得た、高度に設計された環境保護システムを導入した