アメンタム社がNASAの航空機群の保守を担当した
Amentumは、前身企業であるDynCorp International（DI）の下、テキサス州のNASAジョンソン宇宙センター、バージニア州のNASAラングレー研究センター、およびテキサス州エルパソとカリフォルニア州エドワーズ空軍基地の前方作戦拠点において、整備、ロジスティクス、およびエンジニアリング業務を提供することで、米国航空宇宙局（NASA）の航空機整備・運用支援（AMOS）プログラムを支援しました。 当社は、21機のT-38N、4機のHU-25ファルコン、3機のWB-57 F、 OV-10A 2機、OV-10G 2機、B377 SGT スーパー・グッピー1機、DC-9、G-III、キングエア B200、UC-12B ヒューロン、206 スーパー・スカイワゴン、および SR22 1機を含む、NASAの航空機39機に対し、包括的な整備、機体管理、およびフライトライン業務を実施しました。
当社の経営陣は、このプログラム向けに、航空機整備組織に対する航空宇宙分野の要件を規定したAS9110認証の品質マネジメントシステムを導入しました。 当社は、年間約4,900飛行時間の運用を支援し、毎年平均10回の米国本土（CONUS）および4回の米国本土外（OCONUS）への展開を支援しました。DI社は2012年6月に最初のAMOSプログラムを受注し、2018年2月の契約終了まで極めて優れた実績を上げましたが、この契約は中小企業向け優先調達案件として競争入札が行われた結果、終了しました。
プロジェクトの主な特徴：
- NASAのAMOSプログラムにおいて、総額約1億ドルに相当する66,000件の品目を管理しました。当社のロジスティクスサービスには、在庫管理、キット組立、調達、出荷・入荷、修理可能部品の管理、その他多くの業務が含まれます。
- スペースシャトル計画の終了に伴い、シャトル運搬機（ボーイング747）が退役するまで、同機の打ち上げ、回収、整備、およびペイロード統合に関する支援サービスを提供しました。また、最後のフェリー飛行も担当しました。
- アメンタム社は、フロリダ州オーランドのケネディ宇宙センターから、スペースシャトル「エンデバー」の最終目的地であるカリフォルニア・サイエンス・センターへの移動に際し、NASAのシャトル運搬機（SCA）に対する航空機整備支援を行いました。
- スーパー・グッピーは、S-IVB段（サターンVロケットの第3段）を丸ごと運搬できる世界で唯一の航空機である。スーパー・グッピー・タービン N941NA（旧登録番号 F-GEAI、シリアル番号 0004）は、現在もNASAの輸送機として運用されており、米国テキサス州エルパソにあるエルパソ国際空港内のエルパソ前方作戦拠点に配備されている。[9] これは、世界で唯一現役のボーイング377 ストラトクルーザーである。
