アメンタム、アンドリュース合同基地への次世代空軍ヘリコプターの配備を支援

11月13,2026 •

アメンタム社は先日、アンドリュース合同基地にて、空軍の指導者、将兵、および来賓と共に、初のHH-60W「ジョリー・グリーンII」ヘリコプターの到着を歓迎しました。この式典は、単に新型機の到着を祝うだけでなく、ベトナム戦争時代のUH-1N「ヒューイ」機から、今日の任務の要求に応える装備を備えた最新鋭のプラットフォームへの移行の始まりを告げるものでした。

新型の「ジョリー・グリーン II」は、アナログシステムを搭載した小型の「ヒューイ」機の運用に慣れている現地チームの訓練に使用される予定だ。「ヒューイ」は主に多目的輸送や医療搬送を目的として設計されており、改造の余地は限られている。

「HH-60Wは、24時間365日体制での対応能力を強化すると同時に、同機を操縦・整備する乗組員の安全性と信頼性も向上させてくれる」と、第316航空団および基地司令官である米空軍のカール・W・シーキャンプ大佐は述べた。

アメンタム社は、第1ヘリコプター中隊の機体群に対して包括的な整備サービスを提供する契約を結んでいます。同社の業務により、これらのヘリコプターは常に飛行適格な状態が維持されています。

「HH-60Wはすでに他の拠点で運用されていますが、^{第316飛行隊が}米国政府の業務継続を確保するという独自の任務を担っていることから、アンドリュース基地への初号機の到着は式典として行われました」と、アンドリュース基地のアメンタム社航空ソリューション部門副プログラムマネージャー、ジョシュ・カーシャー氏は述べた。「この航空機は、いつでも即座に出動できる態勢を整えていなければならない。アメンタム社は、必要とされた際にいつでも国家指導者を輸送できるよう、航空機が準備万端である状態を確保する責任を負っている。」

ワシントンD.C.郊外に位置するアンドリュースは、政府や軍の高官を輸送する特別な航空任務を担うことから、「アメリカの飛行場」として最もよく知られています。^第316航空団は、回転翼機を即座に投入できる体制を整え、首都の警備、要員配置、および緊急事態対応作戦の支援を行っています。

アンドリュース基地では現在、ベトナム戦争時代にさかのぼる26機のヒューイが運用されており、同基地では1971年からUH-1Nヒューイが運用されてきた。機体が老朽化するにつれ、交換部品の調達が困難になり、任務遂行能力を維持するためにはますます専門的な整備支援が必要となっているため、機体の維持管理はますます困難になっている。

近代化の取り組みは、高度なアビオニクス、デジタルシステム、飛行管理能力の向上、および任務遂行能力の強化を通じて、こうした課題の解決に寄与しています。これらのアップグレードは、乗員に対し、より優れた状況認識能力、作戦上の柔軟性、および任務遂行効果をもたらすよう設計されています。

アメンタム社の回転翼機プログラム・マネージャーであるマイケル・シュナデンバーグ氏が、アンドリュース基地における新型「ジョリー・グリーンII」の就役に向けた移行作業を指揮する。最近退役した空軍の上級曹長であり、^第89執行空輸任務部隊の整備監督官を務めていたシュナデンバーグ氏は、この新型プラットフォームには学習曲線があると述べた。

「このアビオニクスは、HH-60の運用関係者たちがこれまでに目にしてきたものとは比べ物にならないほど大幅なアップグレードだ」とシュナデンバーグ氏は述べ、HH-60Wを「空飛ぶコンピューター」と呼んだ。

HH-60Wは、機体防御装備を備え、多様な任務を想定して設計されています。この機体には、高度な通信システム、LINK-16戦術データリンク、戦術移動地図、およびGPSや搭載センサーを用いて位置を特定する航空監視技術である自動依存監視・放送（ADS-B）が搭載されています。

シュナデンバーグ氏は次のように付け加えた。「最終的には最大26機のHH-60Wがヒューイに取って代わる予定で、そのうち4機は今年度末までに導入される見込みだ。機体と要員は『トレーナー養成』プロセスを通じて段階的に導入される一方、アメンタム社は現行の機群の維持管理を行い、新型機の統合を進める。アメンタム社の^{経営陣と第316整備・運用部隊の}指導部との間に築かれた強固なパートナーシップがなければ、こうした取り組みは実現できなかっただろう。」