Le plus grand projet de chauffage par conduction thermique au monde

Amentum a récemment mené à bien le plus grand projet au monde de chauffage par conduction thermique (TCH) sur une période de quatre ans, en collaboration avec notre partenaire thermique de la Federal Aviation Administration (FAA), TerraTherm, selon une approche en plusieurs phases.  L’ancien site du parc de stockage de kérosène était historiquement utilisé pour le stockage de kérosène dans deux réservoirs de stockage hors sol (AST) de 420 000 gallons, dotés de bermes de sécurité, et deux réservoirs de stockage souterrains (UST) de 567 000 gallons. Les réservoirs hors sol ont été retirés en 1994 et les réservoirs souterrains ont été abandonnés sur place en 2000.   La réussite de ce projet a permis d’économiser 218 millions de dollars en réduisant de 140 ans la durée prévue pour la remise en état environnementale. L’approche en plusieurs phases a été dictée par l’alimentation électrique disponible et les contraintes opérationnelles résultant de la charge massique prévue sur l’oxydateur thermique.

Au cours de ce projet mené en plusieurs phases, Amentum a installé 1 156 puits d'infrastructure du système TCH à une profondeur maximale de 30 pieds sur le site de 4,5 acres afin de chauffer, d'extraire et de surveiller la progression de l'élimination de la contamination dans la zone de traitement thermique (TTZ).  Ces puits étaient alimentés et surveillés à distance via un système de contrôle de supervision et d'acquisition de données (SCADA). Amentum a construit un complexe de traitement TCH afin de refroidir le liquide extrait, d'éliminer les liquides légers en phase non aqueuse (LNAPL) et de regrouper le flux de vapeur de la TTZ avant son traitement par l'oxydateur thermique.

Points forts du projet : 

• 325 000 livres de LNAPL ont été retirées.
• Assainissement de la contamination par des liquides non polylamphatiques (LNAPL) sous la station de traitement des eaux souterraines (GWTP) d'une superficie de 10 000 pieds carrés, tout en continuant à utiliser cette station pour traiter les eaux usées liquides de TCH avant leur rejet vers le lit de recharge des eaux souterraines et les 12 puits d'injection.
• Nous avons utilisé notre système d'information géographique (SIG) sur site pour planifier à l'avance les solutions de forage en tenant compte des infrastructures souterraines en béton historiques du parc de stockage de carburant, et ainsi éviter tout retard dans le projet.
• Ce projet pluriannuel a été mené à bien avec 27 jours d'avance sur le calendrier prévu, tout en surmontant des difficultés imprévues liées à la charge de contaminants qui ont nécessité des ajustements quotidiens flexibles de la capacité d'élimination de l'énergie.
• Tout en menant à bien ce chantier complexe de remise en état, nous avons maintenu notre bilan de sécurité, établi depuis 24 ans sur l'ensemble de nos contrats, avec zéro accident entraînant un arrêt de travail.